写于 2018-11-02 07:14:07| 永利皇宫娱乐会所| 永利皇宫首页

奥斯陆(路透社) - 挪威调查人员在调查致命的北海直升机事故原因后,向欧洲航空安全部门提出了关于该型号变速箱可能存在安全问题的建议,他们周三表示

由挪威国家石油公司运营的挪威石油平台运送乘客的空中客车H225超级美洲豹直升机于4月29日停飞,当主旋翼桨叶与飞机分离时,机上13人全部遇难

超级美洲豹是石油行业的主力,此后一直停留在挪威和英国的商业航班上

调查人员排除了人为错误,称坠机是由技术故障引起的

调查结果对早期事故后的超级美洲豹计划有潜在影响

周三,挪威事故调查委员会表示,他们已经在变速箱的一部分中发现冶金证据“与疲劳强烈相符”

它敦促欧洲航空安全局(EASA)立即采取行动,确保直升机主变速箱的安全

周四早些时候,EASA发布了一份紧急公告,专注于另一个问题

它说,对其他超级美洲豹机队的检查发现了用于固定转子的支柱问题,包括螺栓拧得不正确或垫圈处于错误位置

它下令在下次飞行前更换所有附件

目前还不清楚EASA是否还计划了另一份回应挪威变速箱调查结果的公告

调查人员一直在关注崩溃的几种不同情况

“我们仍在调查和保持期权开放,”AIBN总经理William Bertheussen告诉路透社

此前与变速箱问题相关的超级美洲豹事件包括2009年苏格兰彼得黑德号坠毁事件,其中转子也飞走了,16人死亡

根据路透社的一份副本,空中客车直升机公司本周在一份公告中告诉运营商,其中有“重要因素”与2009年的车祸有所不同

它最强调的是其中一个支撑转子的支柱可能会失效,这可能是由于螺栓有缺陷或缺少安全销引起的

公司发言人表示,不排除AIBN引用的三个调查领域中的任何一个,包括支柱或悬挂杆以及与变速箱相关的两个部件 - “行星模块”和主变速箱壳体

Gwladys Fouche在奥斯陆,巴黎的Cyril Altmeyer,都柏林的Victoria Bryan和Tim Hepher的报道;由Mark Heinrich和Peter Cooney编辑