写于 2018-11-07 07:20:03| 永利皇宫娱乐会所| 基金

柏林(路透社) - 大众汽车加入了西方汽车制造商的热潮,开拓快速增长的东南亚市场,在一个新兴的中产阶级有钱花钱的地区接管日本的竞争对手

大众汽车正在寻求在东南亚国家联盟(ASEAN)国家开展业务,德国集团在其全球工厂网络中仅存在少数差距,其中包括100多家工厂

据知情人士周三告诉路透社,大众已申请在泰国建立第一家工厂,试图利用已经吸引福特和通用汽车投资的税收优惠

大众拒绝发表评论

欧洲和美国的汽车制造商正在关注日本的竞争对手,如丰田和日产,推出廉价且省油的车型,瞄准出口和内需增加以及技术熟练的劳动力市场

彭博社周二晚间报道了大众对泰国的计划

德国集团目前在马来西亚与当地合作伙伴DRB-Hicom组装了三款车型

日本公司占据主导地位的东南亚汽车市场的增长前景比欧洲,北美和南美甚至中国的增长前景更为强劲

“欧洲人长期以来一直忽视东盟地区,”科隆附近汽车管理中心智囊团负责人Stefan Bratzel表示

“这是对日本人的直接攻击

在这个利润丰厚的地区,本地生产必须具有竞争力

“到2020年,印度尼西亚,马来西亚,菲律宾,新加坡,泰国和越南六大东盟经济体的新车销量可能会从去年的234万辆增加35%至316万辆据研究公司IHS Automotive称,今年

IHS表示,印度尼西亚的市场增长将在未来五年内超过中国,将其新车销售增长率定为48%,而全球排名第一的市场则为41%

大众汽车正在寻求参与泰国政府计划,在汽车制造商满足小型节能汽车的生产目标时向汽车制造商提供减税和其他激励措施,消息人士表示,由于事情是保密的,因此没有透露姓名

尚未作出最终决定

其中一位消息人士称,此举旨在吸引已在泰国投资数十年的日本竞争对手,并依赖该国作为出口枢纽

他们还控制着泰国汽车市场的80%左右,这是东南亚最大的汽车市场

Bratzel说,东盟地区也可能成为欧洲最大的汽车制造商一直在努力开发的首款大众预算车的未来市场

总部位于曼谷的IHS Automotive分析师Jessada Thongpak说,大众汽车将不得不回到绘图板以满足预算车的要求

“他们可能不得不创造一个全新的平台,”Thongpak说

另外,一位公司消息人士表示,雷诺计划今年在东南亚宣布新工厂

这位法国汽车制造商和拥有43.4%股权的日产正在“开展许多项目”,首席执行官卡洛斯戈恩周三在被问及韩国之行时的计划时表示

“我们只宣布决定,我们不宣布项目

”法国竞争对手标致雪铁龙及其中国合资伙伴东风汽车集团正在讨论向该地区出口东风风神品牌

福特于1月份在泰国罗勇(Rayong)的价值4.5亿美元的装配厂开始生产全新的EcoSport紧凑型SUV

相比之下,丰田汽车在泰国的汽车数量占其中的十分之一,并计划投资约200亿泰铢,在未来三到四年内将年产能增加20万辆,达到100万辆

“东盟市场对欧洲人来说具有巨大的潜力,特别是在低成本车辆上,”布拉泽尔说

“现在是他们与日本人对抗的最佳时机

”Andreas Cremer的报道

Laurence Frost和Hyunjoo Jin的补充报道

由Jane Merriman编辑