写于 2018-11-24 10:08:04| 永利皇宫娱乐会所| 财政

纽约(路透社健康) - 飞往某个地方

一项针对700多万次商用飞机战斗的新研究表明,您的飞机上发生医疗紧急事故的概率为604比1,结果在不同机场结束的可能性约为8,500比1

有人死亡的可能性在你的飞行中:240,000比1“我们发现有人在飞机上死亡是非常罕见的,”匹兹堡大学医学院的Christian Martin-Gill博士说,对飞行中紧急情况的分析旨在提供建议有时被要求帮助处理飞行中紧急情况的医疗服务提供者“并提高他们在飞行时可能遇到的情况的意识,”他在接受电话采访时告诉路透社健康,该研究发表在新英格兰医学杂志上,最大的记录此类紧急情况和跟踪遇险人员的结果之一波士顿Beth Israel Deaconess医疗中心的Melissa Mattison博士,他没有参与他的研究称,这是“向前迈出的一大步”,因为它将帮助医生和航空公司了解他们可能需要处理的新数据来自匹兹堡大学的STAT-MD通信中心,该中心提供现场医生建议在飞行中医疗紧急情况期间航空公司收集数据时,从2008年到2010年大部分时间,该中心被五家航空公司使用,占全球空中交通量的10%空中最大的问题:晕倒,这是负责任的374%的紧急情况随后出现呼吸系统疾病(121%),恶心或呕吐(95%),心脏病(77%)和癫痫发作(58%)单独列出的心脏骤停报告率为03%在绝大多数情况下,飞机上有医生,护士或紧急医疗技术人员帮助481%的病例,经验最丰富的人是医生,201%的情况下一名护士,44%的情况下,这是一名救援人员如果医生或EMS工作人员正在帮助,飞机将被转移的可能性约为9%,护士约为6%

否则,率降至只有不到4%的人马丁 - 吉尔说,不同的比率可能反映了这样一个事实,即只有在严重的情况下才会寻求医生的帮助

总而言之,超过7%的紧急情况被认为严重到足以转移飞机总数为36在飞机上或随后在医院中死亡 - 31人死于心脏骤停,4人死于晕厥或头晕,一人是呼吸困难的人Mattison在接受电话采访时告诉路透社记者,结果显示当前系统存在的问题很少一个问题是联邦航空管理局的机载急救箱标准不如它们应该的那么好

数据中可以看到影响 - 带有反n的航班美国联邦航空局不要求使用ausea药物的可能性比那些没有转移的药物更少

此外,从航空公司到航空公司的工具包不一致“当我的医院五楼有一名患者心脏骤停时,五楼的急救车看起来就像四楼的急救车一样,用户都知道在第二个抽屉里找到了什么,“Mattison说,但是每个航空公司都可以用不同的方式组织急救箱,有些可能包括其他人不需要的药品此外,没有要求航空公司可以在紧急情况下与当地医生联系以便进行咨询对于消费者来说这应该是一个重要问题,Mattison说:“作为乘客,当您预订机票时你不知道一家航空公司是否有空对地支持在紧急情况下打电话没有办法知道这一点,“她说,”它需要成为联邦政府,因为航空公司还没有解决这个马蒂森·马丁 - 吉尔表示,对乘客说的一个教训就是保持水分“最常见的紧急情况是昏倒或感觉你要昏倒”,他说脱水往往是原因研究人员说很多情况下,晕厥症状会在15到20分钟内自行改善,并且当他们恢复意识时静脉内或口服给予客流体可能就足够了心脏骤停是转移飞机的最常见原因 研究小组记录了38起案件,其中包括22次转移有时因为船只在海上而无法进行转移,Martin-Gill说有时将飞机降落在较近的机场是不明智的,除非在该处有医院

处理紧急情况的附近地区在11,920起紧急情况中,26%最终导致某人被送往医院,近9%的人被送往医院阿司匹林是最常用的急救药物;在5%的病例中给予了自动除颤器的应用率略高于1%的病例,但通常它们只是用于在飞行期间监测乘客只有8例是受到冲击的消息来源:bitly / 16pomJs New England Journal of医学,在线2013年5月29日

作者:颛孙洛