写于 2018-11-23 10:05:07| 永利皇宫娱乐会所| 财政

纽约(路透社健康) - 根据一项新的研究,尽管在此期间汽车拥有量增加,但在50年期间,英格兰和威尔士的机动车事故死亡人数下降

虽然安全和医疗进步可能导致死亡总体下降,但研究人员发现社会阶层和性别仍然是因车祸而死亡的因素

“与非体力劳动者和女性相比,体力劳动者和男性的死亡率始终较低,”该研究的第一作者安德鲁·福格蒂博士说

“这几十年来一直如此

”Fogarty是英国诺丁汉大学的副教授

在这项新研究中,他和Clarence Liu博士使用了1960年至2009年期间英格兰和威尔士机动车碰撞事故的所有登记死亡数据

1960年,共有1,647人死于机动车事故

到2009年,这一数字下降了41%,当时有964人死于事故

尽管英国的汽车拥有者在同一时期每年增加约3%,但死亡人数却出现下降

Fogarty和Liu在紧急医学杂志上写道,机动车死亡人数减少可能有很多原因

这些包括禁止饮酒和驾驶的法律以及速度限制的执行

他们说,每个人系安全带和儿童使用汽车或加高座椅的医疗进步和要求也可能有助于降低死亡率

机动车事故死亡人数减少幅度最大的是14岁及以下儿童

1960年,66名儿童死于事故,而2009年则有20名儿童死亡

福格蒂说,还值得注意的是,75岁及以上的人死亡人数没有大幅增加

随着人口老龄化,预计该年龄组将有更多人死亡

他称,与非体力劳动者相比,男性和体力劳动者的年龄仍然较年轻,而女性则“沮丧”

“男性最可能的原因是他们往往是风险较高的司机 - 特别是在青春期,”Fogarty说过

例如,男性可能比女性开得更快

他说,对于体力劳动者来说,他们可能买不起具有最新安全功能的大型车

非人工和薪水较高的工作人员最有可能负担得起这些汽车,这可以在事故中保护他们

Fogarty无法确定男性和体力劳动者为何会因车祸而年轻化,但他表示未来的研究可能会澄清这一点

“这样做的理想方式是查看保险公司记录等事项,因为他们有更好的司机数据,”他说

“保险业将有数据进行下一步

”李国华博士没有参与新的研究,但研究过机动车辆损伤,他说,美国的死亡人数也出现了类似的下降,但更大的减少是可能

纽约哥伦比亚大学医学中心伤害流行病学和预防中心主任李说,“即使通过观察这两个国家的比率,你也可以说还有很大的改进空间

”他说,目标区域将是处方药滥用,可能会损害一个人驾驶和分散驾驶的能力,例如在方向盘后发送短信

他说,继续劝阻酒后驾车也很重要

“在过去几十年中试图降低死亡人数的那些努力取得了极大的成功,”他说

消息来源:bit.ly/17Fiey紧急医学杂志,2013年11月6日在线