写于 2018-09-28 03:20:02| 永利皇宫娱乐会所| 财政

10月下旬,飓风桑迪冲毁了劳德代尔堡的A1A国道的一部分

在迈阿密海滩,季节性高潮经常会使奥尔顿路肆虐

南佛罗里达州的交通规划者认为这些例子只是海平面上升,强风暴潮和洪水对该地区交通基础设施产生影响的开始

“它会更频繁地发生,”布劳沃德大都会规划组织项目协调员罗杰德尔里奥说

为了做好准备,他们迫切希望了解哪些道路,高速公路,铁路和交通系统的其他部分容易受到气候变化的影响

并且,在确定未来的交通项目时,他们第一次考虑考虑气候变化因素

它是作为642,000美元的三县试点项目的一部分完成的,其中一些资金来自300,000美元的联邦补助金

合作项目包括Palm Beach,Miami-Dade和Broward交通规划者,佛罗里达州交通局和南佛罗里达地区交通管理局,后者经营Tri-Rail

该项目是东南佛罗里达地区气候变化契约的副产品,该契约在区域层面上考察了气候变化

作为其工作的一部分,它对该地区的交通系统对海平面上升的可能性进行了初步评估

初步评估显示,如果海平面上升1英尺,从迈阿密 - 戴德县到棕榈滩的81英里的公路可能会被淹没

如果海平面上升3英尺,则增加到893英里

在布劳沃德县,大约9.5英里的道路可能受到1英尺海平面上升的影响,2英尺处约76.4英里,3英尺处约295.8英里

到2030年,区域契约预计海平面将上升3至7英寸,到2060年将上升9至24英寸

这使得看起来问题是在遥远的未来,但最近的事件表明该地区正在感受现在的影响,区域规划者说

布劳沃德县环境保护和增长管理部门的南希·加斯曼说:“我们正在经历天气周期,反映出气候变化进展时的预期

”干旱,过量的降水和极端高潮都经常发生

“我们现在和未来的脆弱性,”她说

“我们需要将气候变化纳入地方和区域规划文件,以提高我们沿海和社区的适应能力

”因此,这个试点项目 - 从今年夏天开始 - 将深入挖掘,不仅可以看到哪些道路,桥梁和机场受到海平面上升,风暴潮和洪水的威胁,而且还可以采取哪些措施来保护它们

“我们是否应该继续拆除并修复[易受攻击的基础设施]

或者我们是否应该重建并在其他地方建造

”德尔里奥说

将气候变化作为交通规划的一个因素的努力也是为了保护纳税人对道路和桥梁的投资

“随着基础设施受到暴风雨和更高潮汐的影响,基础设施随着时间的推移会受到影响,”迈阿密 - 戴德县环境资源项目主管黛比格林纳说

因此,为即将开展的项目制定新的设计标准至关重要,她说

例如,设计过去70年的桥梁的工程师不仅要考虑100年的风暴,还要考虑桥梁寿命期间海平面的上升

保护基础设施不是规划者为应对气候变化做准备的唯一方式

在“区域气候变化契约”中,工程师们非常注重提供绕车以外的方式来减少温室气体排放

南佛罗里达州的大部分温室气体都是因为该地区庞大的发展造成了对汽车的严重依赖

格里纳说,为了解决这个问题,该地区需要改善公共交通选择,在公共交通附近创造发展,让社区更适合步行

“这[思考]是新常态,”她说

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作者:闻人粹